Milan Koláček na Route du Rhum 2026: jediný Čech vyráží s výbavou z YachtNetu

26. 10. 2026

V neděli 1. listopadu startuje ze Saint-Malo sólový závod Route du Rhum přes Atlantik do Guadeloupe. Jediným Čechem na startu je Milan Koláček a na palubě své nové Class40 poveze nouzové majáky, satelitní spojení i vysílačky z YachtNetu. Podívejte se, co přesně veze a proč.

Milan Koláček a Martin Voženílek v učebně YachtNetu

Route du Rhum: sám přes Atlantik

Route du Rhum – Destination Guadeloupe je jeden z nejslavnějších zaoceánských závodů jachtařů-sólistů. Koná se jednou za čtyři roky, letos potřinácté.

  • start: neděle 1. 11. 2026 ve 13:02, Saint-Malo (Francie)
  • cíl: Pointe-à-Pitre, Guadeloupe
  • trať: 3 542 námořních mil, tedy asi 6 560 km
  • na startu: 115 jachtařů, z toho 49 ve třídě Class40

Kdo je Milan Koláček

Milan Koláček je jediný Čech v letošním startovním poli a podle třídy Class40 vůbec první Čech v historii závodu. Začínal na českých vodách, pak jezdil v Irsku, na Novém Zélandu a v Bretani. Postavil si vlastní Mini 6.50 a podle svých slov s ní vyhrál francouzský šampionát třídy Mini. Závodil ve třídách Mini, Figaro, Class40 i IMOCA, loni mimo jiné Rolex Fastnet Race a Transat Café L'Or.

Na Route du Rhum pluje na nové Class40 č. 216 Ocean Call (ve startovní listině pod jménem Inland Roots Ocean Soul), kterou v červenci pokřtil a na které už odjel sólovou kvalifikaci dlouhou 1 200 mil. Cíl má jasný: dojet co nejlépe!

Milan Koláček s osobním majákem rescueME PLB1

Co Milan veze z YachtNetu

Kdo pluje přes oceán sám, nemá vedle sebe nikoho, kdo by v nouzi zavolal pomoc. Proto jsme Milanovi dodali a zapůjčili výbavu pro bezpečí a spojení:

  • rescueME EPIRB3 (Ocean Signal) – lodní nouzový maják. Po aktivaci vysílá tísňový signál na 406 MHz do satelitního systému Cospas-Sarsat. Vestavěný přijímač podporuje GPS, Galileo a GLONASS; po určení polohy ji maják připojuje ke zprávě. Polohu vysílá také přes AIS, takže ji mohou zobrazit okolní lodě s kompatibilním AIS vybavením v rádiovém dosahu. Při přesném dohledání pomáhá záchranářům naváděcí signál na 121,5 MHz. Přijaté zpětné potvrzení služby RLS maják signalizuje modrým blikáním: systém tísňový signál přijal a určil polohu majáku. To však ještě neznamená, že už vyrazila záchrana.
  • rescueME PLB1 (Ocean Signal) – osobní nouzový maják do kapsy nebo na vestu. Stejně jako EPIRB přivolává pomoc přes satelitní systém Cospas-Sarsat, je ale určený k nošení přímo u člověka. Aktivuje se ručně, má vlastní GPS, zábleskové světlo a k vyslání tísňového signálu nepotřebuje žádné předplatné.
  • Iridium GO! exec – satelitní hotspot, přes který Milan s aktivovanou satelitní službou může z oceánu volat, posílat zprávy a stahovat například předpověď počasí. Půjčujeme ho i našim klientům.
  • 2× ICOM IC-M73EURO – odolné ruční námořní VHF radiostanice s vysílacím výkonem až 6 W a vodotěsností IPX8, testované na ponoření do hloubky 1,5 metru po dobu 30 minut. Slouží ke spojení s loděmi v okolí a jako záloha pevné lodní stanice.

Nouzové majáky rescueME EPIRB od Ocean Signal

Proč dva majáky?

EPIRB je součástí záchranné výbavy lodi. Při vážném a bezprostředním ohrožení života po aktivaci předává záchranářům polohu majáku. Při opouštění lodi ho kapitán bere s sebou.

Na sólo plavbě ale hrozí i jiné nebezpečí, když jachtař spadne přes palubu a loď na autopilotu pluje dál bez něj. EPIRB ponechaný na palubě pak neoznačí jeho polohu ve vodě. Proto Milan nosí PLB1 přímo u sebe, aby mohl přivolat pomoc i po pádu přes palubu. Musí ho ručně aktivovat a při vysílání držet nad hladinou, s plně vytaženou anténou směřující vzhůru a nezakrytou GPS anténou. Samotný PLB1 bez plovacího pouzdra neplave.

Osobní maják rescueME PLB1 v kapse jachtařské bundy

Ve stejné učebně se učíte i vy

Než Milan odjel do Francie, zastavil se u nás v YachtNetu. S Martinem Voženílkem, který u nás učí praktický kurz na vysílačku SRC, prošli celou výbavu kus po kusu.

Martin Voženílek vysvětluje Milanu Koláčkovi osobní maják

Učebna z fotek je ta, kde probíhá i náš kurz SRC. Naučíte se v ní, jak správně volat vysílačkou, jak funguje DSC a jak vyslat tíseň. Hodí se to na Atlantiku i na týdenní plavbě po Chorvatsku.

Učebna YachtNetu s vysílačkami pro kurz SRC

Sledujte Milana na trati

Start je v neděli 1. 11. ve 13:02. Mapa s polohou všech lodí se spustí se startem na webu Route du Rhum, zprávy z paluby na Milanově Instagramu, Facebooku a webu.

Milan Koláček s vysílačkou v učebně YachtNetu

Milane, držíme palce! Ať máš vítr v zádech a všechna tahle výbava zůstane jen pojistkou.

Chcete mít na palubě stejnou výbavu? Majáky a vysílačky najdete v našem e-shopu. S výběrem rádi poradíme na info@yachtnet.cz nebo na +420 233 354 050.